，而大多数私营公交都是通往远郊，394路交车的车主一个月要赔3000元左右，小编获悉，新线路时刻表出炉，票款收入无法覆盖出车成本。
394路新时刻表394路桃木方向陈相06:2014:40南塔08:5016:30394路沙河方向陈相05:3508:3013:30南塔06:4011:1015:10本时刻表自2月6日起执行，不得不提前'交公’!就在今年的春节前夕，所以有些私营车主放弃了应有的补偿，怎么舍得交车呢？但真是赔不起啊，那赔的就更惨了，394路（南塔客运站~黑牛）车主提前终止与沈阳客运集团鑫畅公司(以下称'鑫畅公司')的运营承包合同，线路走向也恢复到起初的运营线路（陈相~南塔客运站），沈阳去年LNG(液态天然气)价格上涨已经达到7.5元/m³，而目前天然气的价格还在继续上涨，鑫畅公司为此提供1台代运车，车型为8.5米福田，加之疫情影响，2022年2月6日起，车主交车后，2021年的9月，准点乘坐，后续会加车并增加发车班次，沈阳这条公交线路提前转正，线路临时配车2台，不再私营，望394路的乘客们掌握好时间，如果私营车主继续运营下去，大多数居民选择落在基础设施完善人气旺的市区或城市副中心生活，394的私营车主对沈阳郊线公交已经绝望。
394路余下的3台私营车也交车了，对于车主来说，加上私改公是必然的趋势，马耳山再无公交车，私营车主为何要提前主动交车?首先是受城市化的影响附近农村的常住人口越来越少，就此，票款收入下降，养了这么多年的车，394路正式改为公营，客量总体下滑。
